ВНЕЗАПНО демо [впечатления]

Сегодня, в неопределенное время, без обьявления войны, демо-версия “Полный привод 3” вторглась в торрент-трекеры нашей страны

Тут же была скачана и протестирована.

Трудно себе представить более нишевый продукт. Сама по себе национальная забава “затащить полноприводного монстра в самые труднодоступные места, а затем с высоким уровнем мастерства и легким матерком вытащить её из этих самых”, да возведенная в международный статус, не имеет особо крупного числа поклонников, как пафосные ралли-этапы, или гламурная формула-1.

Встречают нас несколько видео-заставок. Среди которых белой вороной стоит лого Unreal Engine. Выбор такого графического движка хоть и вызывает разрыв шаблона, но вполне оправдан. Но об это позже. Ближе к концу текста

Далее аскетичное, (в принципе как и следовало) меню о нескольких пунктах.

Ничего лишнего

Отдельный респект, за название этапа

Пепелац Командирский

Бодренько прощелкаем по основным пунктам, и попадаем на старт гонки.

Классический выброс ракурсов во время отсчета

Интрефейс выполнен в умышленно бунтарском стиле, максимально передавая стиль состязания и заставляя вспомнить оный в dirt2. Вся важная информация рассредоточена по четырем углам. В зависимости от ситуации по центру появляется дополнительная информация. Индикаторы работы лебедки, к примеру, или отключаемые подсказки, предупреждающие о приближающемся препятствии и необходимом действии для его преодоления.

К вопросу о физике, автотранспортное средство, теперь имеет вес автотранспортного средства, а не пуховой подушки, что в положительную сторону сказывается на погружении в геймплей. Но всё равно машина в поворотах чувствует себя неуверенно и вместо ожидаемого заноса в повороте входит в неудобный снос, характерный переднеприводным автомобилям. Главное преимущество по сравнению с первыми частями, что на скалистой месности или на камнях машина не соскальзывает, как на льду, а держится и лишь немного склоняется к подчинению гравитации. Пропали непонятные прбуксовки на камнях на скалистых участках, теперь ощущается как резина с глубоким протектором цепляется за камни и тащит машину вверх.

Чем круче джип, тем дальше за трактором бежать

it happens

Из динамиков раздаётся какая-то попсовая мелодия, движок рычит, подвеска скрипит. Что еще нужно. Конечно не хватает ярко выраженных звуков переключения механизмов, но это не критично, и, возможно, появится в финальной версии. Выбор музыкального сопровождения оставляем на совести разработчика, ведь ничто не мешает выкрутить в настройках тишину, и включить какой-нибудь трек в винампе, но, как подсказывает справа, в окошке чата, мой соавтор(по совместительству большой фанат серии ): тут надо подумать, ну самый желаемый саундтрек это конечно был бы звук хорошо настроенного двигателя и ветра за окном, звуки горных рек и пение птиц в лесу, звук ломающихся веток кустов или ветхих колод на пути

Итак, графика. Графический движок нереален, если его перевести на русский язык. И действительно, в любой момент ожидаешь нестандартного поведения от демоверсийного уаза: переката в укрытие, доставание автомата с цепной пилой или еще чего. Играл я на средних настройках, что не мешало насладится пейзажами. А вот моделька полноприводника могла бы иметь и поболее полигонов. Важной частью погружения в атмосферу являются эффекты частиц: брызги, пыль, грязь - красотища.

И самое главное - геймлей.

Ну что сказать, Полный Привод 3 - размеренное, осторожное и продуманное передвижение по пересеченной местности с максимально возможной эффективностью. Отделаться педалью в пол и мастером рандомом здесь не получится. Это не мейнстрим. Что конечно не значит, что играть можно только избранным, собравшись группой из 5-10 человек в каком-нибудь подвале в коричневых рясах под шепот девственниц, которых на рассвете возведут в статус женщин и принесут в жертву, или наоборот. Но true experience достанется труъ фанатам.

Написано в соавторстве с Эмилем из Лённинберга,

здесь для сохранения душевного равносвесия

не вскрывайте, если не уверены

специально для Gamer.ru